◄ چرا هیئت مدیره راه آهن به قوانین ، عامدانه و آگاهانه بی تفاوت است؟
تاریخ انتشار: ۲۹ فروردین ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۷۵۶۲۶۷۴
تین نیوز
خواندن صرف قوانین، کاری بسیار ملال آور و خسته کننده است اما وقتی حقی پایمال می شود و توسط برخی با آن مقابله می شود لغت به لغت آن خواندنی و شنیدنی می شود.
مرور چند بند از قانون: مواد 2 و 5 قانون دسترسی آزاد به اطلاعات:ماده2ـ هر شخص ایرانی حق دسترسی به اطلاعات عمومی را دارد، مگر آن که قانون منع کرده باشد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
ماده5ـ موسسات عمومی مکلفند اطلاعات موضوع این قانون را در حداقل زمان ممکن و بدون تبعیض در دسترسی مردم قرار دهند.
تبصره- اطلاعاتی که متضمن حق و تکلیف برای مردم است باید علاوه بر موارد قانونی موجود از طریق انتشار و اعلان عمومی و رسانه های همگانی به آگاهی مردم برسد.
برخی بندهای ماده 8 قانون رسیدگی به تخلفات اداری:
ماده 8 - تخلفات اداری به قرار زیر است:
1- اعمال و رفتار خلاف شئون اداری یا شغلی.
2- بعیض یا اعمال غرض در اجرای قوانین و مقررات نسبت به اشخاص.
3- ایجاد نارضایتی در ارباب رجوع یا انجام ندادن یا تاخیر در انجام امور قانونی آنها بدون دلیل.
سوء استفاده از مقام و موقعیت اداری.
بند الف ماده 1 قانون ارتقای سلامت نظام اداری و مقابله با فساد:الف ـ فساد در این قانون هرگونه فعل یا ترک فعلی است که توسط هر شخص حقیقی یا حقوقی به صورت فردی، جمعی یا سازمانی که عمدا و با هدف کسب هرگونه منفعت یا امتیاز مستقیم یا غیرمستقیم برای خود یا دیگری، با نقض قوانین و مقررات کشوری انجام پذیرد یا ضرر و زیانی را به اموال، منافع، منابع یا سلامت و امنیت عمومی و یا جمعی از مردم وارد نماید نظیر رشاء، ارتشاء، اختلاس، تبانی، سوءاستفاده از مقام یا موقعیت اداری، سیاسی، امکانات یا اطلاعات، دریافت و پرداخت های غیرقانونی از منابع عمومی و انحراف از این منابع به سمت تخصیص های غیرقانونی، جعل، تخریب یا اختفاء اسناد و سوابق اداری و مالی
مواد 22 و 30 منشور حقوق شهروندی:ماده ۲۲ - حق شهروندان است که از تصمیمات و اقدامات اداری که به نوعی حقوق و منافع مشروع آنها را تحت تأثیر قرار می دهند، آگاه شوند.
ماده ۳۰ - حق شهروندان است که به اطلاعات عمومی موجود در موسسات عمومی و موسسات خصوصی ارائه دهنده خدمات عمومی دسترسی داشته باشند. همه دستگاه ها و نهادها موظف به انتشار مستمر اطلاعات غیر طبقه بندی شده و مورد نیاز جامعه می باشند.
و اما داسـتان چیست؟
در مرداد ماه 1401 سید میعاد صالحی مدیرعامل راه آهن از طریق سخنرانی ویدئو کنفرانسی خود برای عموم کارکنان راه آهن، اعلام فرمودند که هیئت مدیره معظم راه آهن پس از سال ها، آیین نامه کیلومتراژ ماموران قطارهای باری و مسافری راه آهن را با تغییراتی بنیادین اصلاح و مصوب نموده اند و در ادامه این آیین نامه جدید در کل شبکه ریلی در سطح کشور، به اجرا در آمده است. اما علیرغم ادعاها و وعده های پرشمار مدیرعامل که بعد از چهار ماه و یا بعد از یک ماه دیگر و نهایت تا پایان سال1401، آیین نامه ابلاغ خواهد شد، تاکنون، برخلاف آنچه در بالا گفته شد محتوا و مفاد این دستپخت ویژه هیئت مدیره راه آهن، این بزرگان بسیار بزرگ، این والا مقداران بی همتا، این بی نظیران دوران، این طبقات آخر نشین ساختمان 17 طبقه راه آهن در عباس آباد، به زیرمجموعه ذینفع دون ضعیف احقر المحقرین (یعنی کارکنان عملیاتی مربوط به سیر و حرکت قطارهای راه آهن) جهت اطلاع، ابلاغ نشده که نشده است. ( آیین نامه ابلاغ نشده ای که حدود 9 ماه است اجرا می شود، اما چگونه و با چه محتوایی اجرا می شود خدا داند و هیئت مدیره عظیم الشان و عظیم القدر)
در طی این مدت هم به مکاتبات و شکایات مکرر کارکنان، به هیئت مدیره راه آهن، این ابر بزرگان پرقـــــــدرت و نفـــــــــــــوذ، کمترین التفاتی هم ننموده، حتی گفته می شود نامه های نگارش شده از سوی نمایندگان مجلس و کمیسیون اصل نود و حتی وزارتخانه که از رفقایند، نیز شایسته پاسخ نیافته اند.
اگر بهانه این است چون آزمایشی بوده ابلاغ نشده باید گفت قانونی نداریم که آیین نامه ای اگر آزمایشی بود مجازیم آن را ابلاغ نکنیم. در ثانی پس آن وعده های ابلاغ آن در ظرف یک ماه و چهار ماه مدیرعامل راه آهن را کجای دلمان جای دهیم اگر آزمایشی بوده و ایشان حال نکرده و مجاز بوده ابلاغ نفرماید نیازی به وعده دادن به کارکنان مادون هم نبود.
اگر نیاز به محاسبات داشته که اینها اَبر دکتران و مدرک داران تک سوار، از بهترین اَکـــــادمی هایند که چند قطار، فقط وظیفه کشیدن اسناد نخبگی و مدارک این والا حضرات را به اینجا و آنجا دارد و نیز ابر کارشناسانی به خدمت کمر بسته در ستاد طبقات بالای ساختمان عباس آباد و مدیرکل هایی زبل هم که در آستین دائم الحضورند، لذا قطعا ذلیل یک، شبه مسئله کم مایه ای مثل ابلاغ این آیین نامه ماه ها در حال اجرا برای اطلاع کارکنان مادون ذره نخواهند شد.
اما سخن پایانی: مخلص کلام این است که با تاسف باید گفت اجرا و رعایت قانون برای کارکنان ذره و مادون عملیاتی، از سوی مقامات ارشد راه آهن، مفهومی نامفهوم است عذر می خواهم مفهومی کاملا بی مفهوم است. آقایان و خانم های مجلسیان فعلی، این تسامح و بی همتی شما در اجرای تکالیف نظارتی تان را نیز به وقتش بی پاسخ نخواهیم گذارد منتظر باشید سر صندوق ها گذر پوست به دباغ خانه خواهد افتاد. آقای قوه محترم قضاییه، عدم ابلاغ قانون و عدم اطلاع ذینفعان از یک آیین نامه مالی، که هر ماهه مبالغ هنگفتی بر اساس آن هزینه می شود یعنی تبدیل بیت المال بیت الحال جمعی از مسئولان مجرم متخلف گردنکش در برابر قانون، یعنی ایجاد بستری مملو از فسادهای آبرو بر غیر قابل جبران و بسیار پر زحمت برای آتی در قوه قضاییه، اگر به فکر ما نیستید لااقل به فکر خودتان باشید و بجنبید و به ادامه این دزدی علنی و گردنکشانه غارتگر اعتماد عمومی خاتمه دهید.و آقای وزیر راه و رئیس محترم جمهور و رئیس دفتر بازرسی رئیس جمهور، سریع و قاطع برخورد کنید که آقایان هیئت مدیره راه آهن، در حال کاشت بادهایی برای شمایند که طوفان ها را با خود برایتان به ارمغان خواهد آورد لذا این بادها را زودتر دریابید.
و آخر اینکه پیامبر اسلام (صلی الله علیه و آلــه و سلم) چه بجا و زیبا و امیــد بخــش، این دعا را در ماه مبارک رمضان می خواند که :
(( وَالْحَمْـــــدُ لِلّهِ قاِصـــــمِ الجَّبـــــــارینَ مُبیرِ الظّالِمیــــــنَ ))
ستـایش خدای را که درهم شـکننده سرکشـان و نابودکننده ستــم کاران است.
* ارسالی از سوی یکی از کارکنان عملیاتی در راه آهن
منبع: تین نیوز
کلیدواژه: قوانین و مقررات رسانه نمایندگان مجلس اصل نود قوه قضاییه قوانین و مقررات نمایندگان مجلس لکوموتیو قطار مسافربری مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران کیلومتراژ هیئت مدیره راه آهن آیین نامه
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tinn.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تین نیوز» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۵۶۲۶۷۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
مدیرعامل آینده آبی‌ها کیست؟
به گزارش قدس آنلاین، مهمترین بحث درخصوص این روزهای باشگاه استقلال به انتخاب جانشین علی خطیر بازمی‌گردد. پس از برکناری شبانه مدیرعامل آبی ها که با امضای سه عضو هیئت مدیره این باشگاه صورت گرفت، همه در انتظار تصمیم نهایی پتروشیمی خلیج فارس هستند تا به عنوان مالک باشگاه، مدیر جدید استقلال را انتخاب کند.
در مقطع فعلی، زمام امور در باشگاه استقلال به دست فرشید سمیعی سپرده شده است. عضو هیئت مدیره آبی ها که در مقام سرپرست مدیرعاملی آبی ها بر کارهای مدیریتی نظارت دارد و حتی خود او نیز شانس این را دارد که در قامت مدیرعامل جدید استقلال، جانشین خطیر شود.
با این وجود و پس از برکناری خطیر، بحث و گمانه زنی درباره انتخاب جانشین وی نیز افزایش یافت و نام های زیادی در فضای مجازی منتشر شده است. نام تعدادی از مدیران مختلف که پیش از این نیز تجربه نشستن روی صندلی ریاست باشگاه استقلال را در کارنامه دارند به همراه نفرات دیگری که در سال‌های اخیر همواره یکی از گزینه‌های مطرح شده در فضای مجازی برای نشستن روی صندلی ریاست باشگاه بوده‌اند، در میان کاندیداها دیده می شود.
یکی از این اسامی، مصطفی آجورلو است. فردی که در دوره مدیریتی او، استقلال توانست به قهرمانی بدون شکست در لیگ برتر دست یابد و به یکباره در میانه های نیم فصل نخست لیگ قبل، از کار برکنار شد و جای خود را به علی فتح الله زاده داد. برکناری پرحاشیه آجورلو با واکنش های زیادی همراه شد و از آنجایی که فرهاد مجیدی و ریکاردو ساپینتو همواره در دوره مدیریتی آجورلو از وی تعریف و تمجید کرده اند، سبب شده تا نام او به عنوان یکی از کاندیداها مطرح شود بخصوص اینکه او رابطه بسیار خوبی نیز با جواد نکونام دارد.
نام دیگری که همواره در این سال‌ها به عنوان گزینه مدیریت استقلال مطرح شده، سعید آذری است. مدیر سابق ذوب آهن و فولاد که دست بر قضا از مقبولیت خاصی نیز میان هواداران استقلال برخوردار است. حتی پیش از نشستن علی خطیر روی صندلی ریاست، او یکی از جدی ترین گزینه های مدیریت باشگاه بود ولی در نهایت این اتفاق رخ نداد.
اما آن‌گونه که از گوشه و کنار به گوش می‌رسد، شهریاری که به عنوان نماینده تام الاختیار هلدینگ پتروشیمی خلیج فارس در باشگاه استقلال مشغول به کار شده، از طرف مالک جدید آبی‌ها این قدرت را دارد تا در خصوص مسائل مدیریت و اثرگذار باشگاه استقلال تصمیم گیری کند. فردی که پیش از این و در سال‌های گذشته علاوه بر سابقه مدیرعاملی باشگاه صبا باتری، حضور در هیئت مدیره استقلال را نیز در کارنامه دارد. ممکن است حتی خود شهریاری به عنوان رئیس هیئت مدیره در این باشگاه مشغول فعالیت شود و شخص دیگری در سمت مدیرعاملی منصوب شود و عملا امور مدیریتی باشگاه استقلال از فیلتر شهریاری و هلدینگ خلیج فارس رد شود.
به هر شکل تا زمان قطعی شدن انتخاب مالک باشگاه استقلال و هیئت مدیره آبی‌ها باید منتظر ماند. در حال حاضر فرشید سمیعی که پیش از این نیز یکی از اعضای هیئت مدیره باشگاه بود، به عنوان سرپرست مدیرعاملی باشگاه استقلال وظیفه دارد تا مسائل جاری باشگاه را با هماهنگی با مالک آبی‌ها پیش ببرد.
جدول میزان بارشهای فارس تا ساعت ۶:۳۰ امروز